​车辆紧急呼叫系统的发展现状

车辆紧急呼叫系统的发展现状

摘要：本文介绍车辆紧急呼叫系统（e-call）的3大系统，并分析其目前在国际上的现状，以俄罗斯和欧洲为主，分别阐述各个国家的标准以及测试情况；最后对e-call的发展趋势进行展望。

由于交通事故的频繁多发，造成严重的人员伤亡，各国政府及车辆制造商都希望通过建立紧急救援服务中心，并与车辆建立车辆紧急呼叫系统，来改进对突发交通事故的紧急救援。车辆紧急呼叫系统的主要作用是在发生交通事故时该系统自动或手动将事故发生的地点、时间、GPS坐标点等重要数据发送给紧急救援机构，减少救援时间，从而降低交通事故造成的人员及财产的损失。   据欧盟国家统计，由于交通事故产生的损失每年将近达到2000亿欧元，其中因未及时施救而造成的死亡人数占了相当大的一个比例。为了改善道路安全，欧盟推出了一个方案，要求自2009年9月之后出厂的新车都需要具备e-call功能，希望每年有2500人可以免于车祸死亡，降低有关人员受伤的程度，减少车祸造成的损失约260亿欧元。2012年11月，欧盟委员会提出要建立紧急呼叫系统，并将该系统的建立作为欧盟汽车行业的重点工作方向。   自2015年1月1日，所有在俄罗斯市场销售的新车型，根据俄罗斯联邦法规的规定，将强制安装有ERA-G10NASS系统的车辆紧急呼叫系统；对于已经进入俄罗斯市场的车型，2017年1月1日起，也强制要求安装车辆紧急呼叫系统。

1 e-call系统组成及工作过程