​凯越的发动机怎么样

凯越的发动机怎么样

凯越（查成交价|参配|优惠政策）全系只有一款通用的Twin-Tec系列1.6L发动机，采用直列四缸、双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。最大功率达到了81千瓦，峰值扭矩为146牛米。在经过通用官方重新调校后，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%。

在日常驾驶状态下，凯越1.6AT的换档表现也不算激进，驾驶者的加油动作除非有明显的速度和力度，凯越1.6AT轻易不会自动采取降档以提升转速的操作。这无疑对于日常驾驶时的油耗表现会有很大的帮助。相信别克新凯越的车主也会更多考虑全车乘客的乘坐感受，而非个人的操控追求。同时，不用超过2000rpm凯越就能迅速完成升档工作，往往在不到40km/h就能进入最高档位运行。这是目前主流家用轿车讲究“省油”的大趋势，在凯越的身上表现得特别明显。

别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘，是其高效的心脏和坚韧的脊柱，由世界级高手鼎力打造。百年澳大利亚车坛霸主—Holden(霍顿)，作为通用汽车动力总成的全球主力供应商(查成交价|参配|优惠政策)，为凯越匹配全新一代Twin-Tec发动机。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油、宁静顺畅，且排放达到欧洲III号标准。除拥有4气门发动机所普遍具备的“高转速高马力”特点外，别克凯越采用VGIS可变几何进气系统(VariableGeometricIntakeSystem)，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续。